ACQU - Association de Comités de Quartier Ucclois

je persiste à croire que la nouvelle ligne 60 sera très intéressante
pour Verrewinkel. On peut évidemment échanger le crochet par Gazelle
entre le 60 et le 43 afin que ce dernier soit comme avant. Je comprends
évidemment que les habitués du 60 ne seraient pas contents d’un
changement dans leur ligne et qu’il faudra en tenir compte.

Pour unifier les points de vue, je prolongerais alors le bus 38 jusqu’à
Linkebeek (qui coupe le 7 à Churchill) ... Le 41
pourra être prolongé jusque Calevoet à la place du 38. Bien que je
trouvais assez pratique que ce bus aie jusqu’à Homborch.

Bien à vous,

Olivier Koot

Merci pour ces remarques très intéressantes.

Concernant le bus 60, votre opinion est compréhensible mais selon les
retours de courrier que nous avons reçu, mieux vaut se tenir au
principe de ne créer des nouvelles dessertes que par prolongement de
lignes et non pas par déviation. Dans ce sens, d’ailleurs, votre
proposition concernant les lignes 41 et 38 tient
également la route. Il est vrai que dès lors votre quartier aurait
une connexion directe avec le tram 7. Nous en prenons donc bonne note.

Maintenant, il faudrait savoir pourquoi les lignes 41 et 38 ont-elles
été raccourcies par le passé ? Le 41 avait son terminus à Calevoet
jusqu’en 2007 (en passant par l’avenue du Wolvendael, la rue basse et
la chaussée de St Job), le 38 avait son terminus au Homborch (jusque
quand ?). Pour quelle raison exacte ont-elles été raccourcies ? Ceci
est une question précise que l’on devrait demander à la STIB. Il faudrait d’ailleurs également leur demander de nous communiquer des données précises concernant la fréquentation des lignes uccloises, leur ponctualité (horaires),les points noirs, l’analyse coûts-bénéfices, etc.

Concernant le 41,on peut s’étonner d’ailleurs que cette ligne ait été raccourcie en 2007 et que la STIB prévoit à nouveau de la prolonger (en
l’occurrence jusqu’au Homborch via Uccle Calevoet). Aussi, il faudrait savoir pourquoi la STIB a voulu réduire la ligne 43.

Bien cordialement,

pour l’ACQU,

Enguerrand DAVID

On entend souvent dire que cette politique de couper les lignes sert à
mieux respecter les horaires. C’est peut-être compréhensible pour la
ligne de tram 94 (anciennement Cimetière de Jette – Wiener) qui a été
scindée en deux avec le 93 (Stade – Legrand) et avec le 94 (Louise –
Musée du Tram). Ce qui a permis de doubler les trams entre Louise et
Legrand... Je me rappelle encore la journaliste de Télé Bruxelles
annonçant cette "bonne nouvelle"... en pensant qu’elle ne devait pas
prendre le tram très souvent...

Bon, le mieux est de poser la question à la STIB.

Le 38 à Homborch ? D’après les plans dont je dispose, il y allait en
2003, mais plus en 2010...